今天给各位分享电机配减速机速比与扭矩的关系的知识，其中也会对电机配减速机速比与扭矩的关系是进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站

文章目录一览：

• 1、为什么行星减速机减速比越大,扭矩反而越小？
• 2、减速机的速比越大扭矩力是不是越大呢
• 3、减速机速比越小，扭矩就越大，速度就慢？
• 4、电机速度与扭矩关系
• 5、扭矩与减速电机的关系
• 6、电机加了减速机,扭矩会变吗？

为什么行星减速机减速比越大,扭矩反而越小？

减速机扭矩＝9550×电机功率÷电机输入转数×速比×使用系数 通过这个公式我们可以看出。

速比越大，扭矩也就越大。

所以减速机速比越大扭矩就越大，在选择减速机的时候，在满足减速机的输出转速的情况下，可以按照这一公式来计算扭矩，扭矩和速比是成倍数的增加而增加。

减速机的速比越大扭矩力是不是越大呢

减速机扭矩＝9550×电机功率÷电机输入转数×速比×使用系数

在功率一定，转速一定的情况下，速比越大，扭矩越大

减速机速比越小，扭矩就越大，速度就慢？

减速机速比越小，输出扭矩就越小，输出转速就越快。

例如，减速机速比，一个是7，另一个是15，则减速比是7的减速机比15的，输出扭矩小、转速高。

电机速度与扭矩关系

在功率一定前提下，转速和扭矩成反比例关系，也就是说，转速越高，扭矩越小；转速越低，扭力越强。

基本的公式推导都是基于牛顿第二定律而来的，P=T*ω(功率=扭矩*角速度)。

T=9550P/n 此公式为工程上常用的：扭矩；功率；转速三者关系的计算公式。

式中：T--扭矩（单位：N.M) 9550-把它当作一常数吧（不必追究其来源） P--电机的功率（单位：KW）n--输出的转速（单位：转/分）。

扩展资料

在直流调速中调节电枢电压属于恒转矩调速（电机输出转矩基本不变） 调节励磁电压属于恒功率调速（电机输出功率基本不变）。T = 9.55*P/N， T 输出转矩，P 功率，N 转速，电机的负载 有恒功率和横扭矩之分，恒扭矩，T 不变，则P 和N 是正比关系。负载是恒功率，则T 和 N 基本是反比关系。

在额定转速下，电机基本上是恒扭矩矩调速，也就是说电机输出的扭矩不会受到转速的影响，只会和负载有关系，比如直流电机在零转速情况下，最大可以输出200%的扭矩。这个时候电动车的动力是非常棒的。

在电机额定转速以上，电机是恒功率调速，也就是说，转速越高，扭力会越小，讲白了就是跑的越快，车子越没有力气。

参考资料：百度百科-电机力矩

扭矩与减速电机的关系

1.知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式： 减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数 2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式： 电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数

来源：中国电热器材网

电机加了减速机,扭矩会变吗？

电机加了减速机，扭矩会变。

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

减速机扭矩计算方法：

速比=电机输出转数÷减速机输出转数

("速比"也称"传动比") 知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：

减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数

知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：

电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数

关于电机配减速机速比与扭矩的关系和电机配减速机速比与扭矩的关系是的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。