永不松动的螺母原理是什么（永不松动的螺母原理是什么样的）
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永不松动的螺母，它是如何实现的
永不松动的螺母,紧固件咨询顾问认为实现的原理很简单，就是两个螺母互锁，互相牵制，现在搞得最好的日本，高铁上面的螺母基本用的都是日本的永不松动的螺母，原理全世界都知道，样品也能买得到，但是生产都不行，关键就在工艺上。最好自己查相关资料，网上得来总是假，碰到不懂装懂的，随便应答的，根本就是假的或骗人的就直接误导你，甚至害惨你。
日本“永不松动”的螺母是怎么做到永不松动的？
对于日本的哈德洛克的紧固件，号称“永不松动”并没有想象中的那么神奇。依靠着较强的防松动的能力就号称永不松动，其实中国也做到了这点。
首先，世界上根本就不存在什么“永不松动”的紧固件，不过很强的的防松性能。在螺母装上了之后，在一些使用的环境中，可以保持很多年螺母都不松动一点。从这种意义上讲，中国早就有自己的“永不松动”的紧固件。
早在青藏铁路建设的时候，为了在很多无人区加固铁路的零件，需要避免多年之后维护的问题，在经过反复讨论认证和试验之后，中国自主开发了一种新的防松紧固件，成功地解决这一难题。十几年过去了，没有发生过一起紧固件松动事故。中国早就掌握研发和制造防松紧固件的“核心技术”。
哈德洛克紧固件在产品的内部结构上面存在着很大的缺陷。这种固件的工作原理就是靠的两个螺母同时的作用，才能够防止螺母的松动。问题是在施加偏心的压力时，螺母和螺栓的螺纹咬合必然会偏向一变，螺纹受力不均匀。同时，螺栓在使用时除了正常的拉应力外又附加了弯曲应力，这将严重地影响紧固件的疲劳强度，所以在长期的使用之后，很有可能造成松动的情况，即使不松动对于零件也有一些损坏的。而且这个公司很多的固件还不能在很多的地方使用，可以说是适用性非常小。
哈德洛克紧固件在很多的国家并没有得到广泛的使用。对于中国的铁路的建设中也没有这个螺母的身影，在对于信号、轨道等方面中国有着自己的一套技术。除了它有上述的及其它的缺点外，它的价格昂贵得离谱，所以也得不到很大的推广。
防松螺母原理
通常防松螺母的原理是变径、变齿形。
防松螺母避免松动的办法
机械防松：是用防松螺母止动件直接限制锁紧螺母副的相对转动。如采用启齿销、串联钢丝和止动垫圈等。由于防松螺母止动件没有预紧力，防松螺母松退到止动位置时防松止动件才干起作用，因而，锁紧螺母这种方式实践上不防松而是避免零落。
铆冲防松：在拧紧后采用冲点、焊接、粘接等办法，使防松螺母副失去运动副特性而衔接成为不可拆衔接。这种方式的缺陷是栓杆只能运用一次，且拆卸非常艰难，必需毁坏螺栓副方可拆卸。
摩擦防松：这是应用最广的一种防松方式，这种方式在防松螺母副之间产生一不随外力变化的正压力，以产生一能够阻止锁紧螺母副相对转动的摩擦力。这种正压力可经过轴向或同时两向压紧锁紧螺母副来完成。如采用弹性垫圈、双螺母、自锁螺母和嵌件锁紧螺母等。
构造防松：是应用防松螺母副本身构造，即唐氏锁紧螺母防松方式。
冲边法防松：防松螺母拧紧后在螺纹末端冲点破坏螺纹；粘合防松通常采用厌氧胶粘结剂涂于螺纹旋合表面，拧紧防松螺母后粘结剂能够自行固化，防松效果良好。这种方式的缺点是栓杆只能使用一次，且拆卸十分困难，必须破坏螺栓副方可拆。
防松螺母的原理是什么？真的不会松动吗？
防松螺母的原理是以特殊的工程塑料永久的附着在螺纹上，使内外螺纹在缩紧过程，工程塑料被挤压而产生强大的反作用力，极大地增加了内外螺纹之间的摩擦力，提供了对振动的绝对阻力。真的不会松动。
由于这种特殊的牙变形防松方式，所以可重复性拆卸5到50次，防松功能仍然持久存在。由于这种防松方式具有高抗振、轻便、可重复拆卸，因而成为当今最为可靠的防松产品。
经过防松处理的螺丝称为防松螺丝，最适合应用在运动部件的紧固上，最早在美国航天航空器上使用，后来推广至美国汽车制造业。
随着制造技术的成熟和成本的降低，被广泛用于3C、自行车、溜冰滑雪装备、家具、运动器材、医疗器械等多个行业，全面代替传统的止退垫圈，充分显示了防松螺丝的紧固防松作用的可信赖性。
扩展资料
防松螺母的三大优势：
第一，优越的抗振性能：螺纹在拧紧时，螺栓的牙顶螺纹线度紧紧进入螺母的30°楔形斜面被卡紧，并且施加于楔形斜面上所产生的法向作用力与螺栓的轴线成60°夹角，而不是30°夹角，因此，防松螺母紧固时产生的法向作用力远大于普通标准螺母。
第二，耐磨损和抗剪切能力强：螺母螺纹牙底30°斜面能使螺母锁紧力均匀分布在所有各牙的螺纹上，由于各牙螺纹面上的压紧力分配均匀，所以螺母能较好地解决螺纹磨损和剪切变形的问题。
第三，重复使用性能好：大量使用表明，防松螺母经过多次反复紧固和拆卸，其锁紧力仍不减小，能保持原有锁紧效果。
参考资料来源：百度百科-防松螺母
永不松动的螺母，是怎样的工作原理？
永不松动螺母的构思就是在螺母与螺丝之间揳入楔子以发挥防止松动的作用。
防止螺丝松动的办法：
1、摩擦防松。保持螺纹副间的摩擦阻力以防松，如加弹簧垫圈、对顶双螺母等。
2、机械防松。利用止动零件阻止螺纹副间的相对转动，如槽形螺母和开口销等。
3、破坏螺纹副防松。破坏及改变螺纹副关系，例如冲击法。
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